对于车主而言，爱车打算开多少年，或者开多少公里，才打算处理掉，这是一个很严肃，但是也很蛋疼的问题。
latop立道高级工程师阐述，开个两三年就换吧，这样比较保值。对于全款购车，并且三年后又换了新车的人来说还好，老车没有贬值太多就出手了。
可对于那贷款买车的人来说，就不是什么好消息了，特么刚把车贷还完，又得重新去还另一款车的债啊？开个十年八年吧，到那时候又不值钱了，甚至，十几二十万的车，最后二手价就值个1万！
总之，各有说法。那么问题来了，一辆车到底要开多久才最适合？
开到报废
首先我们来了解一辆汽车报废值多少。自从国家取消了汽车报废年限，实行60万公里强制报废后，对于众多私家车而言，可谓是一大福音。
但是说话回来，有几个能把爱车开到60万公里的？很多都是由于排放不达标而不得不申请报废，或者是车况太差申请报废的。
按目前市场的平均报废价来算，每吨400元的废铁价，假如一台1.5吨的小汽车，报废价就只能拿到600元！相当的不划算！
而且车开的年限越长，部件的老化更严重，油耗也逐渐升高，后期养车成本更高。所以，不建议将车开到报废，除非对爱车情有独钟。
开10年左右
10年左右的车，现在去二手市场上一搜，还是大把，2006年的车都有10年车龄了。但是这个年限的车，售价1万比比皆是。
对于买家来说，特别是刚拿本的新手，花个1万左右淘个10年老车练练手，倒也不错，虽然小问题会有，但大问题不出现，淘过来再开个一两年，不成问题。特别是一些早期的入门级合资品牌，三大件不容易出问题的话，还是比较抢手的。
而对于车主来说，把车开到这个年限了才出手，其实也不划算。按照折旧率计算，10年左右车龄的车龄算下来，大概只有不到新车的20%价值。
也就是说，你一台10万的裸车，10年后，理论上只值2万，但还得根据具体的车况而定，或是车身过旧，或是内饰破烂，或是油耗不理想等，普遍就只能贬值到1万5左右了。
所以，想要把爱车开个10年左右的，其实也不划算，要么就提前把车给转手，要么就直接开到报废了。
开3年就转手
俗话说，新车落地打8折，管你开没开，只要一套上牌，先打8折再说。而且这还只是裸车的8折，还不包含什么税啊其它费用的。
假如说，你买了一台裸车价10万的车，加保险税什么的落地11万，那么如果你刚下地就不喜欢了，要转手，那你只能以8万左右转手了。多出那1万的税啊保险的，自己认。
虽然说落地打8折，但是只要新车落地的三年内，其折旧率还是保持在80%左右，也就是说你刚买车就转手，跟开了三年再转手，按正常保养的话，还能卖一样的价钱。这也是众多车主觉得比较划算的一种方式。
但是一个问题来了，对于全款购车的人来说，开年三年后换车，其它并没有亏多少，甚至平均下来一天花不了几个钱。
要对于贷款购车的车主来说，就有点那不值得了。刚还完三年的车贷，就又把车转手了，换了新车的话，得了，重新继续供另一台车；不买车了？那更不值了，刚还完债还没开始享受，就没了。当然，相信对于贷款购车的车主来说，三年就换车显然也不太现实。
开个5、6年最合适
无论你是全款购车，还是分期月供，开个5、6年是比较合适的。虽然爱车开上这个年限后，保值率只有50%左右了。但起码，符合了一般家用车的需要，而且5-6年这个年限，通常也只有6-7万公里左右。
10万的车，保养好一点的话，5年后车况还不至于太旧，油耗和各项花费也没有太大，既发挥了车子应有的价值，又能在转手时，不至于太亏损。
综合看来，小编还是觉得，爱车开上5-6年再转手，这是一个比较合适的车龄。虽然在3年左右转手最划算，但那只是对于钱；而5-6年则体现在一部分的钱，同时也体现在一部分的使用价值中了。
那么又问题来了，您的爱车打算开多少年呢？
